近日，由上海船舶研究设计院设计、大连中远海运重工建造的大连海事大学智能研究与实训两用船举行了开工仪式。

该船型长69.83米，型宽10.9米，型深5米，设计吃水3.5 米，设计航速18节，续航能力2500海里，具有全电力驱动吊舱推进系统，可航行于无限航区。该船申请CCS i-Ship(R1,No,M,I)智能船级符号，可实现开阔水域自主航行和自主避碰，是国内首艘结合远程遥控、开阔水域自主航行与教学实训于一身的新型船舶。

近日，中船黄埔文冲1900TEU支线箱船H2409船智能扫描点云试箱超预期顺利实施。船东高度评价本项目，认为智能扫描点云试箱不但节约了船东的现场作业时间，而且实现了货舱装箱系统数据存档和可追溯。

智能扫描点云试箱将外场作业最大程度的转化为室内电脑作业，对船厂来说，节约了吊车资源，缩短了船坞周期，减少了外场的交叉作业，同时也降低了安全生产风险；另外通过智能扫描点云试箱实现了货舱成型数据的可追溯、可控、可总结分析改进等，有利于生产效率的提升，取得的直接、间接效益均较明显。

中国船级社（CCS）新能源与绿色技术水上应用安全实验室（简称“绿色实验室”）与中集圣达因签署试验基地共建协议。绿色实验室向圣达因授牌，并启动首次甲醇燃料舱室通风及布置试验。

甲醇燃料舱室通风能力要求（换气次数不低于30次/小时）是当前业界比较关注的问题之一，也是本次试验的主要研究内容。此次试验结果将为甲醇燃料船舶相关提案的编制提供技术支撑，推动甲醇燃料国际规则的修订与完善。未来，试验基地还将开展氨、氢等其他燃料相关试验研究工作。

近日，中船动力集团环保事业部研发设计的新一代船用高压选择性催化还原脱硝系统（HP-SCR ERD）成功配套应用于由日本三井E&S建造的MAN B&W 5S50ME-C9.7型低速发动机上。该项目是中船动力集团自主研发节能环保装置首个实现海外出口的项目。

近日，中远海运重工所属威海重工科技与阿法拉伐签署了战略合作协议，双方将借助自身市场、技术和制造等方面优势，联合开展甲醇燃料系统的市场推广工作，并互为甲醇燃料系统的首选合作伙伴。在此基础上，双方还将持续共同探讨在船舶设备产品领域方面的进一步合作。

近日，玉柴船动、国航远洋与江苏海通在珠海就新能源甲醇双燃料动力在散货船的应用共同签署战略合作协议。

根据协议三方本着互惠互利、长期合作、共同发展的原则，建立长期、紧密的战略合作关系，力争扩大三方在新能源领域的合作深度和广度。